Paréntesis

Ya os lo comenté hace poco. Y, como grandprixactual.com ocupa ahora todas mis neuronas carrerísticas, no tiene mucho sentido seguir intentando mantener este blog activo.

No lo voy a eliminar porque le he cogido mucho cariño y porque mi vida no son sólo carreras. Pero quería decíroslo, no es probable que este blog crezca en contenidos en el futuro, no al menos en temas de motor. He disfrutado enormemente durante este año escaso de vida de SuperPrix y, gracias a él, he superado momentos duros y he conocido a grandes talentos de este arte de la tecla.

Os envío un enorme abrazo y espero que nos veamos en GPA.com . No obstante, esta sigue siendo vuestra casa para lo que necesitéis de mí.

¡Un enorme abrazo!

GrandPrixActual.com

Como ya os comenté hace pocos días, en GPA estábamos inmersos en el proceso de creación de la nueva web de la revista. Ya está disponible, así que os animo a visitarla. Como comprobaréis, grandprixactual.com no tiene la intención de servir de referencia informativa, sino más bien de servir de punto de encuentro entre los colaboradores de GPA y sus lectores. Poco a poco iremos creciendo, incorporando secciones que tenemos en mente.

Espero que la disfrutéis y que pronto empezemos a funcionar con fluidez.

13+1

El tiempo corre demasiado rápido para Qadbak, el grupo inversor que está detrás de la compra de BMW Sauber. La razón es que sólo hay una salida para su ingreso en la parrilla de la temporada que viene, que los 13 equipos actuales aprueben por unanimidad la tramitación de su plaza en la parrilla 2010. Y, a pesar de tener como gran valedor a Peter Sauber -que ya ha acordado con Ferrari el suministro de los motores y las cajas de cambio- hay, al menos, un par de equipos que están vetando la posibilidad de que haya 14 equipos en la Fórmula 1 del año que viene.